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成都科技金融进入“加速”阶段,首个新经济基金加速器落地

任何技术的革新、发展,都不可能仅凭一家之力,5G亦是如此。


4月22日,由电子科技大学、双流区人民政府主办的“5G领航 慧聚双流——中国5G产业发展高峰论坛暨电子科技大学通信及网络行业校友会启动仪式”在电子科大科技园(天府园)举行。

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在活动现场,举行了电子科技大学通信及网络行业校友会启动暨首批会员单位授牌仪式,首批会员企业60余家,旨在通过整合校友资源和学校力量,打通产业链上下游,形成产学研一体,具有行业和社会影响力的赋能平台。

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同时,为进一步促进技术突破与成果转化,助力产业协同发展,北京思特奇信息技术股份有限公司在现场还与电子科技大学举行了“电子科技大学-思特奇未来信息科技联合研究院”签约及授牌仪式,希望充分发挥企业、学校各自优势,抢占技术高点。


除了“结盟”结伴同行,在本次高峰论坛上,来自学界、企业界的重量大咖也分享、讨论了各自目前的5G实践与其中面临的问题。


关于5G的技术研究


电子科技大学已展开6G研究

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中国工程院院士李乐民表示,当下虽然在讨论5G,也应该把眼光面向未来。6G目前虽然尚处于概念启动阶段,但应该看到,未来的通信与网络一定是智慧的通信与网络,可能完全不需要人管理,这将带来新服务、新网络结构、新协议的研究。


而从更长远来看,已有不少人在研究未来网络是什么样的。为此,国际电信联盟(ITU)成立Network 2030焦点组。而在我国,中国信息通信研究院、华为、电信运营商等共同组建了网络5.0产业和技术创新联盟。网络5.0的概念由我国提出,旨在通过顶层设计,提出面向未来的网络创新架构,推进关键技术创新,实现全产业共赢。李乐民也呼吁大家支持网络5.0联盟,使我国可以把一些标准推向国际,网络更加规范。

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电子科技大学通信抗干扰技术国家级重点实验室主任李少谦回顾了从3G到5G,实验室除了全面参与到国家“863”、“973”、“国家重大专项”、“国家重点研发计划”等新一代宽带移动通信国家计划的研究工作外,在产学研一体化方面,实验室也与国家核心企业和研究院所共同承担了不少课题。


比如,在5G研究方面,研究不仅涉及了5G移动通信中包括大规模天线、新型多址、超密集组网、高频段通信等核心关键技术及其他潜在关键技术,还与华为签了第三期联合实验室协议,承担了多项5G产学研合作项目,2018年为5G推进组提交提案6项,特别值得一提的是,实验室为华为在2018年6月全球5G首期标准中的Polar码和空中技术研究做出了突出贡献。此外,实验室还与华为在电子科技大学校园内建立了5G技术实验外场,在5G技术演示方面积累了大量的数据。


应该看到,以“通信抗干扰技术国家级重点实验室”为核心,电子科技大学已成为国家宽带移动通信技术的重要研究基地。李少谦特别指出,电子科技大学最大的贡献是培养了大量的通信人才,而这,应该是一所大学要发挥的最重要作用。


面向未来,实验室也已开展面向6G的技术研究,2018年11月,还牵头发布了中国后5G(6G)移动通信展望白皮书。李少谦表示,目前对6G的认识和理解全球都还在讨论,但6G时代依然要传输数据,但是频段要提高,太赫兹通信技术将是其中重要的技术。目前来看,天地一体化、太赫兹频段、智能通信是6G公认的三大趋势。从基础理论到核心元器件研究再到无线通信,电子科技大学在太赫兹通信研究上已有一定积累。


关于5G的场景应用与实践


中国联通的5G实践


中国联通研究院终端与智能卡研究中心主任严斌峰介绍了中国联通在5G下的行业场景应用案例。


在推动VR/AR落地上,中国联通已为央视及地方媒体规划和建设了基于5G超高清视频的VR/AR新媒体业务解决方案。央视新闻频道《我要看春晚》节目中就采用5G VR实时直播。

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此外,中国联通还与华为在福建联合实施了全球首例5G远程外科手术动物实验,利用5G+VR实现了远程操作与图像获取。


在工业制造上,中国联通基于5G网络为上飞打造了高端装备制造智慧车间应用,实现了设备、传感器数据实时采集及低时延无线传输,以及复合材料全生命周期管控和零部件、产品的质量自动化检测。


在构建智慧城市上,中国联通将5G应用于青岛港口工业控制系统,开展了全球首例基于5G自动化港口试点,验证了毫秒级延时的工业控制信号与高清视频数据在5G网络的混合承载,成功实现复杂环境下集装箱远程抓取与自动化运输。


此外,在智慧交通行业,中国联通联合吉利,开启5G+MEC视频回传验证以及在生物岛完成5G远程驾驶业务。在无人机领域,依托5G网络,实现对无人机的低空覆盖。


对于5G商业化,严斌峰特别指出端网协同是关键,而目前来看5G终端产品是5G全面商用的一大瓶颈,因此,不断丰富终端品类也是5G发展带来的一大机遇。


5G对光通信产业的要求


成都成电光信科技股份有限公司董事长邱昆指出,5G技术的发展对不同高速光纤通信系统与元器件的提升提出了要求。应该看到,5G的竞争也是一场光纤基础设施的竞争,光纤技术设施资源也成为5G差异化竞争的要点。


目前来看,5G应用带给光纤通信网络发展最大的变化是,存在在光纤技术5G前传的最核心的技术——WDM-PON技术,这与其低时延、大带宽、高传输效率有关。可以预计,WDM将有很大的应用与发展,但仍有很多关键技术没有完全解决。目前,三大运营商都在开展WDM支持5G传输的实验。比如,2018年3月,中国电信与华为合作,在中国电信上海研究院未来网络实验室完成25G WDM-PON技术验证。


应该看到,由于5G的需求和推动,包括光纤、光模块、高速光接入网系统发展将迎来新一轮的发展机遇。


创智联恒关于5G实践的思考


创意信息技术股份有限公司高级副总裁杜广湘表示,为了抓住5G发展的机遇,创意信息技术股份有限公司在去年3月成立创智联恒,并邀请梁平院士担任首席科学家,专注于5G技术的研发和产业发展。


目前,创智联恒从5G核心技术切入,采取协议栈技术、PHY层技术双引擎驱动,目前有三大核心产品——O-RU射频前端模组、O-RU分布式微站、5G白盒一体式微站。


杜广湘坦言,5G技术相当复杂,许多关键技术应用仍在摸索中,同时,技术的投入成本与回报也是需要考虑的一个重要因素,仅凭一家之力,能做的有限,特别对于小公司来说,还不具备像华为这样大公司的实力,5G的应用还有很长的路要走。


因此,他也建议,利用电子科技大学的技术优势,通过龙头企业的引领,把技术能力集中起来,可以先打造技术生态圈,再逐步建立产业生态圈。

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金溢科技V2X的智能物联网实践


金溢科技是智能交通与物联网核心设备及解决方案提供商及系统集成商,凭借在ETC行业的长期积累,金溢科技正全力推动车联网技术发展,让V2X成为现实。


深圳市金溢科技股份有限公司汽车电子业务部市场总监史立东表示,车联网是5G未来应用的三大方向之一,目前金溢科技也正全力开发5G环境下的智能车路协同应用(5G-V2X)。


通过雷达、摄像头、传感器、V2X,金溢科技打造了一整套的路侧系统,同时,根据边缘计算,可以将包括汽车信息、基础设施的状态信息等在内的各类信息主动传送,以此来打造智能路侧基站作为边缘计算信息交互的平台,让路成为“有感觉、能说话、会思考”的智慧路。


目前,金溢科技在芜湖建立了首个智能网联示范道路,同时,与中国重汽合作,在园区内建设智能网联示范区,对大巴车和卡车进行装车测试、队列行驶。在2017、2018年的世界物联网大会上,也与奇瑞、东风和红旗联合展示了车联网产品。此外,在粤港澳大湾区智能车路协同试验网示范项目中加载了金溢科技的设备。



思特奇关于5G的思考


北京思特奇信息技术股份有限公司资深研究顾问马国栋表示,随着5G商用进程的逐渐加快,势必会带来数据量的巨大变化,对政府、企业管理带来挑战,而思特奇致力做“万物互联时代IT与CT的新融合智慧运营专家”。


1995年成立的思特奇目前已拥有一套完整的自主平台架构,以业务能力和数据能力两大能力为支撑,在此基础上,可以面向各个产业推出面向用户级别的运营平台,以信息服务能力、业务服务能力、技术服务能力为百行百业创造价值。


具体来看,在智慧城市领域,思特奇为连云港市搭建了城市运营平台,在安徽合肥搭建了城市智慧赋能平台。在物联网领域,思特奇建立了自己的物联网平台,通过与学校合作,打造了汽车焊接的场景。

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虎哥说


5G不仅是下一代移动通信技术网络,更被业界期望成为万物互联的基础。随着5G商用在即,成都市也在抢占5G发展的制高点。比如,成都市双流区也在通过成都市投资促进“百日擂台赛”等系列活动,积极引进5G产业链上下游企业。


但任何技术都不是一蹴而就的。在本次论坛上,我们可以听到,无论是学界,还是企业,都呼吁政府、学校、运营商、5G产业链上下游企业积极开放合作,通过产、学、研一体化发展,整合优势资源,把龙头企业、创新企业联合起来,打造产业生态联盟,从而实现快速发展。这也是电子科技大学通信及网络行业校友会成立的初衷——打造ICT领域的航母舰队,而任何航母都不是孤立存在的。


来源:天虎科技     发布日期:2019-04-25