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共享单车亮新牌:成都“青出”

隆冬时节,寒风在成都吹得愈发猛烈,但人们单车骑行和单车领域共享经济发展的热情却并未因气温走低而下降。1月25日,在成都街头某些共享单车停放点,一抹“青色”打破了原有的单车色系格局,显得格外抢眼。这是滴滴的自营共享单车“青桔单车”首次正式投放,而成都是其投放的首选城市。

随着青桔单车和滴滴共享单车平台(滴滴出行APP内标签为“单车”)同时投用,成都用户可通过滴滴骑行小蓝单车、青桔单车以及ofo小黄车,前两者还支持免押金骑行——单车“新牌”亮相,备受关注的共享经济,在交通出行领域悄然开启了新一轮竞争。

滴滴共享单车平台上线

“青桔”亮相高新区街头

随着滴滴共享单车平台的上线,记者探访发现,在成都高新区部分地铁站口、商业综合体附近等出行需求量较大的区域,都出现青桔单车的身影。作为滴滴自有品牌,青桔单车是滴滴出行的新成员,寓意是略显青涩又饱含希望的果实。滴滴方面表示,青桔单车将免押金骑行,希望为用户提供更安全更好骑的骑行体验。

1月25日下午,记者在地铁高新站出口看到,虽然数量无法跟摩拜单车和ofo单车相比,但在小红车、小黄车的一片暖色调之中,青桔鲜艳的冷色调显得颇为抢眼。加之无需押金、无需另行下载滴滴APP之外的软件,青桔单车也吸引了很多年轻人的目光,很快,为数不多的几辆青桔单车就被“一抢而空”。“用了这么久滴滴快车,也比较信任滴滴,现在滴滴出了单车也想尝试一下。”一位尝鲜青桔单车的年轻人这样告诉记者。

投放首日,青桔单车崭新的车身上挂着宣传卡片,上面的主题是滴滴APP内免押金骑行;而第二天即1月26日,滴滴出行APP内的“单车”标签页面上,还推出了优惠券发放活动,骑行青桔单车就可用券免费骑行体验。

小蓝单车重新上街

滴滴为用户提供骑行多选项

与此同时,记者发现,几乎已经消失在大众视野中的小蓝单车,也同时出现在街头。

不久前,滴滴和小蓝单车达成了业务托管合作,滴滴负责小蓝单车的运营,而小蓝的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。随后,经维修的部分小蓝单车重新回到了成都街头。由于小蓝单车经回收、维修后仍有部分达不到使用要求,滴滴用自有品牌青桔单车置换了这部分损坏的小蓝单车。滴滴方面表示,希望以此优化共享单车的用户体验,为成都市民提供更便捷更多样化的服务。

现在进入滴滴出行APP,在“单车”标签页面可以看到,滴滴已提供了青桔、ofo和小蓝3种品牌的单车供用户选择。在滴滴平台进行芝麻信用认证后,用户可以免押金骑行小蓝单车和青桔单车。

关于小蓝单车的押金事宜,1月25日开始,成都的小蓝单车用户可以选择将押金、特权卡与充值余额转换为等值滴滴平台单车券,此外,押金和特权卡也可转换为“单车券+滴滴出行券(无门槛现金抵用券)”的组合。单车券适用于滴滴平台内所有单车品牌。用户转换之后即可使用相应抵用券。

发力智慧交通闭环

海量大数据或成滴滴运营优势

目前,共享单车的市场份额绝大部分被摩拜及ofo占据,此时入局,滴滴在共享单车业务运营上又将如何着力?滴滴方面表示,滴滴将加强对单车的维护,并优化停放秩序,目前已在成都搭建了完备的运维人员团队,按区域细分网格化、精细化管理。基于滴滴平台海量的大数据,滴滴将对供需精准预测,以指挥车辆高效率调度。

从业务板块覆盖网约出租车、快车、专车、顺风车、公交巴士等所有汽车出行场景,到近日发布智慧交通战略产品“交通大脑”、宣布成立人工智能实验室,不难看出,滴滴期望提供一个城市整体的交通解决方案,形成出行生态闭环。基于这种考量,将共享单车纳入业务版图是滴滴的必然之举,而其已有的平台基础和交通大数据,或将为滴滴运营共享单车带来独特优势。

在交通领域扩张发展的不仅是滴滴一家。摩拜也已经在成都推出了网约车业务,并与成都高新区签约,在此投资建立自己的新业务全国中心,探索“新出行”下的智慧交通、绿色交通解决方案。业内人士分析,成都成为滴滴和摩拜新业务的试水之地,是因为成都的政策环境宽松,市场潜力较大。未来,这里或将在交通领域激起更多共享经济的“浪花”。

来源:成都高新报     发布日期:2018-01-31